測功機(jī)也可以叫做測功器，***般用來測試發(fā)動機(jī)的功率，也可以用來作為減速機(jī)、變速箱的加載設(shè)備。電力測功機(jī)由交流電機(jī)、壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、底座及和動力機(jī)械鏈接的法蘭、變頻調(diào)速系統(tǒng)、電力測功機(jī)測控儀等幾部分組成。電力測功機(jī)有高速、中速以及低速大扭矩電力測功機(jī)，可以根據(jù)電機(jī)不同轉(zhuǎn)速選擇不同的測功機(jī)對電機(jī)的扭矩、轉(zhuǎn)速、功率等進(jìn)行測試。

低速大扭矩電力測功機(jī)測試系統(tǒng)采用交流變頻回饋加載，加載能量通過交流負(fù)載發(fā)電機(jī)回饋電網(wǎng)；扭矩、轉(zhuǎn)速通過扭矩傳感器直接測量；電量綜合測量儀表檢測電流、電壓、頻率、功率因數(shù)等；計算機(jī)自動檢測、顯示并完成數(shù)據(jù)處理、報表及各種曲線。

低速大扭矩電力測功機(jī)的功能：

1、具有高精度和高穩(wěn)定性，可以在不同負(fù)載情況下進(jìn)行測試；

2、具有數(shù)據(jù)采集和分析功能，可以對電機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)經(jīng)行記錄；

3、除了測試電動機(jī)的性能，還可以用于負(fù)載測試。它可以模擬各種負(fù)載條件，如恒功率負(fù)載、恒扭矩負(fù)載等。

低速大扭矩電力測功機(jī)的特點(diǎn)：

1、四象限工作，可以提供驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和阻轉(zhuǎn)矩，加載性能***：零轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速，都能保持恒扭矩加載，額定轉(zhuǎn)速以上保持恒功率加載；

2、系統(tǒng)加載/驅(qū)動方式: 定轉(zhuǎn)矩加載/驅(qū)動、定轉(zhuǎn)速加載/驅(qū)動、零轉(zhuǎn)速加載/驅(qū)動、恒轉(zhuǎn)矩加載/驅(qū)動、定參數(shù)加載/驅(qū)動、計算機(jī)加載/驅(qū)動（如可以設(shè)定以正弦波或方波的方式進(jìn)行循環(huán)往復(fù)加載）。試驗(yàn)系統(tǒng)具有計算機(jī)輸入載荷譜進(jìn)行動態(tài)試驗(yàn)的能力，可模擬上坡/下坡，啟動/制動，加速/減速等任意工況運(yùn)行；

3、系統(tǒng)調(diào)速方式：雙向、變頻調(diào)速，動態(tài)響應(yīng)性＜8ms；

4、轉(zhuǎn)矩控制方式：轉(zhuǎn)矩矢量變頻控制，動態(tài)響應(yīng)性＜5ms；

5、系統(tǒng)操作模式：手動控制、程序自動控制。多種控制方式可進(jìn)行無擾動切換；

6、數(shù)字式試驗(yàn)臺運(yùn)行模式：

a、轉(zhuǎn)速自動控制

b、轉(zhuǎn)矩自動控制

c、程控模擬道路阻力控制：包括路況模擬，速度控制，坡度控制和扭矩控制模式等。

d、試驗(yàn)裝置具有轉(zhuǎn)速控制/轉(zhuǎn)矩控制切換運(yùn)行功能，上述二種模式能在動態(tài)運(yùn)行中平穩(wěn)切換。切換時間小于：1s；

7、過載能力：150%超扭矩≥10min、200%超扭矩≥1 min，零速時（0Hz）扭矩可達(dá)額定扭矩的200%，無需轉(zhuǎn)矩衰減就可以降速到零。

（文章來源于互聯(lián)網(wǎng)）